Navantia y Windar ultiman un contrato para construir 62 jackets en Fene para un parque marino de Iberdrola

(EP)-La UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Navantia y la asturiana Windar Renovables, tiene previsto construir 62 jackets para un parque eólico marino que la empresa eléctrica Ibredrola tiene previsto implantar en la zona de costa de la bretaña francesa denominada Saint Brieuc, de casi 500 MW de potencia.

Está previsto materializarlos en las instalaciones de Navantia Fene, que se ha convertido en los últimos años en una referencia en la elaboración de este tipo de estructuras, sobre las que se se asientan posteriormente la torre eólica y el aerogenerador.

Fuentes consultadas por Europa Press han trasladado que este nuevo proyecto, cuyo contrato se está ultimando, volverá a confiar en jackets de tres patas, al igual que ocurrió con en el último elaborado para Ibredrola, el de East Anglia One, y cuyas jackets están actualmente en fase de instalación, en las proximidades de la costa de Reino Unido.

Mientras, el primer proyecto elaborado para la empresa que preside Sánchez Galán, en el mar Báltico, en la costa de Alemania, el parque de Wikinger, que ya está produciendo, cuenta con estructuras de cuatro patas.

TODAS LAS ESTRUCTURAS

La apuesta de la empresa naval pública española y la asturiana perteneciente al grupo Daniel Alonso ha sido muy ambiciosa, según han trasladado las fuentes consultadas, y gracias a ello han optado a la construcción de la totalidad de las estructuras de este proyecto.

Y es que tradicionalmente Iberdrola suele dividir estos contratos entre varios de sus proveedores, para asegurarse el cumplimiento de los plazos y una reducción en los plazos de entrega.

Pero, en esta ocasión, la totalidad de la jackets está previsto que se materialicen en las instalaciones de la antigua Astano, en el astillero de Perlío.

Por el momento. no ha trascendido cuándo se firmará el contrato entre las partes ni cuándo se iniciará la fabricación, pero se estima que no será hasta finales de este año 2019 o principios del próximo cuando se comience con el proceso de fabricación, cuya construcción supondrá una importante carga de trabajo para Navantia y Windar, y en especial para las empresas de la industrial auxiliar que han venido trabajando en este tipo de contratos en los últimos años y que acumulan ya experiencia que ha sido determinante para pujar por todo el contrato.

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