Francisco Núñez Rodríguez, gobernador en la Guinea y capitán general en Ferrol

gran-cruz-merito-militar-298x300Francisco Núñez Rodríguez , nació en Ferrol el día 6 de abril de 1902 (+ Madrid, 1972), gobernador y alto comisionado español de la Guinea Española. Capitán General en Ferrol. Gran Cruz del Mérito Militar.

Nacido en Ferrol, entró en la Marina a pronta edad. En 1922 se casó con María Luisa López Sacone y Ordóñez de Barraicúa, Marquesa de Villarías.

Durante la guerra civil siendo capitán de corbeta estuvo al mando del destructor “Velasco” (10 de septiembre de 1936) en aguas del Cantábrico.

(Velasco)
(Velasco)

En septiembre de 1937 el “Velasco” pasó al Mediterráneo, donde participó en diversas operaciones, sobre todo de escolta y captura de mercantes. En diciembre de 1937 forma parte de una flotilla de destructores que actuará desde las Baleares sobre el litoral mediterráneo republicano.

En 1956 fue nombrado almirante de la Armada Española.

El caso de la motonave portuguesa “Santa María

Intervino en un hecho sorprendente: la persecución de la piratería renacida en el siglo XX.

Ocurrió que el 20 de enero de 1961 subió Henrique Galvão a la motonave portuguesa “Santa María” en una escala en La Guaira, Venezuela.

Se trataba de un ex capitán del ejército portugués, exiliado en Venezuela, e iba acompañado de veintitantos revolucionarios de todo tipo, comunistas y anarquistas españoles y portugueses englobados en un voluntarista grupo denominado DRIL (Directorio Revolucionario Ibérico de Liberación.

Una vez en aguas abiertas el grupo se lanzó a secuestrar el barco y la resistencia inesperada de la oficialidad portuguesa se tradujo en varios marinos mercantes heridos y un pasaje horrorizado. Para tratar de reconquistar la atención mundial Galvão, desde el barco detenido en medio del Atlántico, invitó a los marinos americanos de los barcos que lo habían localizado a subir a bordo, para explicar las razones de su asalto como un acto revolucionario contra los dictadores de España y Portugal. El “Santa María” ahora re-bautizado “Santa Liberdade” estaba rodeado por navíos de la US Navy y no se sabía cómo terminar con aquella situación disparatada.

(Santa María)
(Santa María)

Desde España había zarpado el crucero  Canarias con una dotación de Infantería de Marina lista para el abordaje, si es que intentaban llegar a Fernando Poo a sublevar la isla, como habían anunciado y al mando de la Flota estaba Francisco Núñez, dispuesto a acabar con aquella situación. Al saberse que el Canarias cortaba el paso y Galvão   ni siquiera tenía recursos para reponer el fuel-oil gastado durante más de una semana de navegación incierta, él y sus seguidores decidieron ir hacia Brasil, enfilando el puerto de Recife y allí se entregaron el día 3 de febrero, tras negociar con al gobierno brasileño de Janio Quadros, por lo que el Canarias no tuvo que intervenir.

Gobernador en la Guinea Española

En 1962, Francisco Núñez fue nombrado Gobernador colonial de Guinea Ecuatorial. Durante su gobierno, se realizó el hallazgo y posterior traslado del gorila albino Copito de Nieve al zoo de Barcelona. Asimismo, durante su mandato, se le dio autonomía a la colonia y se progresó en el proceso de descolonización del territorio, como estaba previsto por las Naciones Unidas. Con el proyecto de bases sobre autonomía, en 1965 desapareció el puesto de gobernador y se convirtió en el primer alto comisionado de la colonia.

Capitán General en Ferrol

En 1966 abandonó el cargo y pasó a ejercer como Capitán General de Ferrol, cargo que mantuvo hasta 1971, momento en el que volvería a Madrid, donde falleció un año más tarde, en 1972.

El 27 de setiembre de 1967 en el gobierno militar de Ferrol se celebró el acto de imposición de la Gran Cruz del Mérito Militar con distintivo blanco. Le fueron rendidos honores y pasó revista a una batería del Ejército. El capitán general de la VIII región militar, general Manuel Chamorro Martínez, pronunció un discurso para exaltar las virtudes militares del almirante he hizo un sucinto relato de algunos hechos de su carrera militar.

Lo que resulta más curioso es que a él no le gustaba demasiado embarcarse, porque con mar revuelta se mareaba como el que más y lo pasaba tan mal como los turistas que tenían que cruzar el Canal de la Mancha en ferry, que entonces no había ni túnel ni vuelos baratos.

 

 

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